Trilhos da Integração: Primeiros quilômetros da Ferrovia Estadual de Mato Grosso abrem caminho para o futuro
. Em fevereiro, os três primeiros quilômetros de trilhos foram assentados em Rondonópolis,
A Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, a primeira do Brasil construída pela iniciativa privada, deu seus primeiros passos rumo ao futuro. Em fevereiro, os três primeiros quilômetros de trilhos foram assentados em Rondonópolis, marcando o início da obra monumental que ligará importantes polos do agronegócio mato-grossense e impulsionará a economia do estado.
Benefícios para o estado
A nova ferrovia trará diversos
benefícios para Mato Grosso, como:
- Desafogar
as rodovias: Estima-se
que dois trens de 120 vagões retirem das estradas o equivalente a 700
caminhões, reduzindo o congestionamento e os custos de transporte.
- Estimular
o agronegócio: A
ligação com o porto de Santos facilitará o escoamento da produção
agrícola, impulsionando a competitividade do estado no mercado
internacional.
- Gerar
emprego e renda: A
obra gera milhares de empregos diretos e indiretos, impulsionando a
economia local.
A Ferrovia Estadual é fruto de uma parceria inovadora entre o governo de Mato Grosso e a Rumo Logística, a maior concessionária ferroviária do país. A empresa será responsável por todo o investimento e operação da ferrovia.
Um marco na história
Mais de mil trabalhadores
Atualmente, mais de mil
trabalhadores estão envolvidos na construção da ferrovia. A Rumo estima que,
neste ano, as obras serão feitas ao longo de 150 quilômetros.
A Ferrovia Estadual de Mato
Grosso é um projeto ambicioso que trará benefícios duradouros para o estado. A
obra representa a visão de futuro de um estado que busca o desenvolvimento
sustentável e a integração com o mercado nacional e internacional.
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