A Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, a primeira do Brasil construída pela iniciativa privada, deu seus primeiros passos rumo ao futuro. Em fevereiro, os três primeiros quilômetros de trilhos foram assentados em Rondonópolis, marcando o início da obra monumental que ligará importantes polos do agronegócio mato-grossense e impulsionará a economia do estado.

Benefícios para o estado

A nova ferrovia trará diversos benefícios para Mato Grosso, como:

• Desafogar as rodovias: Estima-se que dois trens de 120 vagões retirem das estradas o equivalente a 700 caminhões, reduzindo o congestionamento e os custos de transporte.
• Estimular o agronegócio: A ligação com o porto de Santos facilitará o escoamento da produção agrícola, impulsionando a competitividade do estado no mercado internacional.
• Gerar emprego e renda: A obra gera milhares de empregos diretos e indiretos, impulsionando a economia local.

A Ferrovia Estadual é fruto de uma parceria inovadora entre o governo de Mato Grosso e a Rumo Logística, a maior concessionária ferroviária do país. A empresa será responsável por todo o investimento e operação da ferrovia.

Um marco na história

Mais de mil trabalhadores

Atualmente, mais de mil trabalhadores estão envolvidos na construção da ferrovia. A Rumo estima que, neste ano, as obras serão feitas ao longo de 150 quilômetros.

A Ferrovia Estadual de Mato Grosso é um projeto ambicioso que trará benefícios duradouros para o estado. A obra representa a visão de futuro de um estado que busca o desenvolvimento sustentável e a integração com o mercado nacional e internacional.